發(fā)動機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器(如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)***早誕生在英***，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。工業(yè)內(nèi)窺鏡使用時主要用于檢測發(fā)動機(jī)哪些部位呢?

　　發(fā)動機(jī)燃燒室

　　燃燒室里面包括了有閥門、汽缸頭、活塞頂、缸套。

　　燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成***溫燃?xì)獾难b置，是一種用耐***溫合金材料制作的燃燒設(shè)備?；钊竭_(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)的重要部件。由擴(kuò)壓器、燃燒室殼體、火焰筒、燃料噴嘴、點(diǎn)火裝置構(gòu)成。分為單管燃燒室、聯(lián)管燃燒室、環(huán)形燃燒室。 燃燒室不能在***溫、大負(fù)荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在***速氣流及貧油混合氣情況下進(jìn)行工作。

　　檢查水泵排水孔、冷卻液泄漏

　　在汽車發(fā)動機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構(gòu)成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)的上出水口，裝有一個水泵，通過風(fēng)扇皮帶來帶動，把發(fā)動機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動時(冷車)時，不打開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)(俗稱小循環(huán))，待發(fā)動機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時，就打開，發(fā)動機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。

　　冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護(hù)發(fā)動機(jī)正常良好運(yùn)行，在發(fā)動機(jī)水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動機(jī)其他液體相區(qū)別，避免混淆。

　　檢查散熱器的固定情況

　　發(fā)動機(jī)散熱器，又叫發(fā)動機(jī)水箱，是水冷式發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。通過強(qiáng)制水循環(huán)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻，是保證發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)連續(xù)工作的換熱裝置。

　　檢查燃油管路和油箱

　　燃油系統(tǒng)承接燃油加注與運(yùn)輸，它確保燃油順利到達(dá)發(fā)動機(jī)，提供給發(fā)動機(jī)工作。同時負(fù)責(zé)收集油蒸汽，并經(jīng)過濾排放到大氣中。其蒸發(fā)系統(tǒng)的吸脫附原理是油箱內(nèi)燃油因環(huán)境溫度變化產(chǎn)生油蒸汽，當(dāng)蒸汽壓力大于系統(tǒng)設(shè)定壓力時，系統(tǒng)的雙向閥門開啟，油蒸汽進(jìn)入炭罐，被活性炭吸附。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部壓力小于設(shè)定壓力，雙向閥門開啟，外界空氣通過炭罐進(jìn)入系統(tǒng)補(bǔ)充;當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進(jìn)氣歧管內(nèi)負(fù)壓的作用下進(jìn)入發(fā)動機(jī)參與燃燒。